車両解説
ベレットの後継車として、1971年に提携（ていけい）したGM社の初のワールドカー構想「T-Car」によって共同開発した小型乗用車。
ワールドカー構想とは、国際的な生産体制の下で、全世界スケールの乗用車を作ろうとする計画で、ジェミニはGMグループのドイツのアダム・オペル社の基本設計をもとに、日本の市場に適合させ、いすゞ独自の技術を加えた車で、ボディタイプはセダンとクーペの2種類があった。
オーストラリアやアメリカなどにも輸出され、ノックダウン輸出先のGMホールデン社のジェミニは、1975年度のオーストラリアにおける「Car of the Year」を受賞するなど高い評価を受けた。
仕様
| エンジン型式 | G161型 |
|---|---|
| 種類 | 水冷直列4気筒 |
| 排気量 | 1,584 cc |
| 最高出力 | 100 PS (74 kW) |
| 燃料 | ガソリン |
| 全長 | 4,135 mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,570 mm |
| 全高 | 1,335 mm |
| ホイールベース | 2,405 mm |
| 車両重量 | 885 kg |
| 乗車定員 | 5 人 |
受賞
・1975年度 オーストラリア「Car of the Year」
車名の由来
双子座より由来。いすゞとGMとの提携により共同開発されたグローバルカーがいすゞとお客様を信頼で結ぶことを願った名称。
PHOTO GALLERY
初代ジェミニ1600LTクーペ
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初代ジェミニ1600LSクーペ
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初代ジェミニ1600LDクーペ
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初代ジェミニ1600LTセダン
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初代ジェミニ1600LDセダン
671.5 KB(1000px×701px)
初代ジェミニ1600LSクーペ
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初代ジェミニ1600LDクーペ
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初代ジェミニ1600LDクーペ
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G161Z 型エンジン1584cc
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