いすゞ自動車（株）は、ワンボックス車「ファーゴ」に、平成１０年排出ガス規制に適合した新開発ガソリンエンジン（２．０リットル及び２．４リットル）の採用や、最上級ＬＸグレードの設定などの改良を施し、6月１０日より全国一斉に発売する。
今回の改良では、バンに新開発２．０リットル ＤＯＨＣガソリンエンジンを採用した他、高馬力の新開発２．４リットル ＤＯＨＣ ガソリンエンジンを新規設定した。これにより好評を頂いている３．２リットル ディーゼルエンジン（＊平成9年排出ガス規制に適合済み） と併せ、バンに３タイプのエンジンを用意することで、多様化するユーザーニーズに応えることとした。さらにフロントカラードスポイラー一体型バンパーなどを装備した最上級モデルのＬＸグレードを追加設定するなど、商品としての魅力を高めた。またブレーキサイズを大きくし、中期ブレーキ安全規制に対応させた他、運転席ＳＲＳエアバッグをＬＳ、ＬＸグレードに標準装備とするなど安全面での配慮も行った。
主な特長は次の通り
- 1平成１０年排出ガス規制に適合させた２タイプのガソリンエンジンを採用した。
－新開発 ２．０リットル ＤＯＨＣ １２０馬力（ネット） 「ＫＡ２０ＤＥ型」エンジン
電子制御燃料噴射式２．０リットル ＤＯＨＣエンジンを設定。最高出力１２０馬力（ネット）を確 保し、ゆとりのある運転を実現した。
－新開発 ２．４リットル ＤＯＨＣ １４０馬力（ネット） 「ＫＡ２４ＤＥ型」エンジン
電子制御燃料噴射式２．４リットル ＤＯＨＣエンジンを新規設定。１４０馬力（ネット）の高出力に加え、中低速でのトルクを重視したエンジン設定により、都市内走行における動力性能の向上を図った。
（尚、すでに平成９年排出ガス規制に適合し、好評を頂いている「ＱＤ３２型」ディーゼルエンジンについては継続採用とした。） - 2従来からのＬＤ、ＬＳグレードに加え、新たにフロントカラードスポイラー一体型バンパー、コーナーリングランプなどを装備した最上級ＬＸグレードを追加設定し、幅広いユーザーニーズに応えることとした。
- 3１５インチのタイヤ及びブレーキを採用し制動能力を向上、中期ブレーキ安全規制に適合させた。
- 4２輪駆動バンの最大積載量を１トンから１．２５トンに変更し、積載効率を高めた。
（超ロングハイルーフ及びフルフラットバンを除く） - 5マイクロバスにＡ／Ｔ車を追加設定し、イージードライブ化を望む市場の要望に応えることとした。（従来はＭ／Ｔのみの設定）
尚、「ファーゴ」は日産自動車（株）といすゞ自動車（株）との間で締結された商品の相互供給契約に基づき、日産自動車「キャラバン」をベースにいすゞ自動車の車種として、日産自動車から供給されているものである。
＜目標販売台数＞ バン・マイクロバス併せて ５００台／月
<「ファーゴ」シリーズ希望小売価格> （消費税含まず）
| 車型 | エンジン | 定員 | ボディ | トランス ミッション |
主な仕様 | 希望小売価格 （東京・名古屋・大阪） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE-JVPE24-FVHADLJ | KA20DE （120馬力） |
2/5 | 標準 | A/T | バン2WD LS 4ドア 標準ルーフ |
2,137,000円 |
| GE-JVPE24-FVDFDLA | KA20DE （120馬力） |
3 | 標準 | M/T | バン2WD LD-S 4ドア 標準ルーフ |
1,429,000円 |
| GE-JVPGE24-FVDFDLA | KA20DE （120馬力） |
3 | ロング | M/T | バン2WD LD-S 4ドア 標準ルーフ |
1,449,000円 |
| KG-JVWGE24-FVDFNLB | QD32 （100馬力） |
3/6 | ロング | M/T | バン2WD LD 4ドア 標準ルーフ |
1,788,000円 |
| KG-JCWMGE24-FTDANLB | QD32 （100馬力） |
3/6 | 超ロング | A/T | バン4WD LD 4ドア ハイルーフ |
2,296,000円 |
| GE-JCQGE24-FVZADLJ | KA24DE （140馬力） |
2/5 | ロング | A/T | バン2WD LX 4ドア 標準ルーフ |
2,460,000円 |
| KG-JDWMGE24-FNDANOM-K | QD32 （100馬力） |
15 | 超ロング | A/T | マイクロバス4WD LD 4ドア ハイルーフ |
2,735,000円 |
