
いすゞ自動車(株)は、中型路線バス『エルガ ミオ』、大型路線バス『エルガJ』、中型自家用・観光バス『ガーラ ミオ』、小型自家用・観光/路線バス『ジャーニーJ』を、新短期排出ガス規制及び、超低PM排出ディーゼル車認定制度に適合させる等の改良を施し、8月24日より全国一斉に発売します。
今回の改良では、『エルガJ』、『ジャーニーJ』を、新たにいすゞバスシリーズのラインアップに加え、大型バスからマイクロバスまでの展開車型の充実を図りました。
主な特長は次の通り。
<中型路線ノンステップ・ワンステップバス『エルガ ミオ』>
- 新型の6HK1-TCNエンジンを搭載し、新短期(平成15年)排出ガス規制及び、超低PM排出ディーゼル車認定制度に適合させました。
- ノンステップバスの普及を目指し国土交通省が定める、「平成16年度標準仕様ノンステップバス認定制度」 に適合させました。
<大型路線ノンステップバス『エルガJ』>
- 新型のJ07E-TIエンジンを搭載し、新短期(平成15年)排出ガス規制及び、超低PM排出ディーゼル車認定制度に適合させました。
- ノンステップバスの普及を目指し国土交通省が定める、「平成16年度標準仕様ノンステップバス認定制度」 に適合させました。
<中型自家用・観光バス『ガーラ ミオ』>
- 新型のJ07E-TIエンジンを搭載し、新短期(平成15年)排出ガス規制及び、超低PM排出ディーゼル車認定制度に適合させました。
<小型自家用・観光/路線バス『ジャーニーJ』>
- 新型のJ05D-TIエンジンを搭載し、新短期(平成15年)排出ガス規制及び、超低PM排出ディーゼル車認定制度に適合させました。
なお、『エルガJ』は、日野自動車(株)の「レインボーノンステップバス(10.5m)」をベース車に、OEM(相手先ブランド供給)契約に基づきいすゞ自動車に供給されます。
<目標販売台数>
中型路線バス『エルガ ミオ』 | 400台/年 |
大型路線バス『エルガJ』 | 30台/年 |
中型自家用/観光バス『ガーラ ミオ』 | 100台/年 |
小型自家用観光/路線バス『ジャーニーJ』 | 80台/年 |
<東京地区希望小売価格>
中型路線バス『エルガ ミオ』
車型 | ボディ仕様 | エンジン | 東京地区希望小売価格 | |
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消費税抜 | 消費税込 | |||
PA-LR234J1 * |
ノンステップ 都市型 前乗り 全長:8990mm、最大定員:59名 マニュアルトランスミッション |
6HK1-TCN (240PS) |
17,670,000円 | 18,553,500円 |
PA-LR234J1(改) | ワンステップ 都市型 中乗り 全長:8990mm、最大定員:58名 マニュアルトランスミッション |
14,700,000円 | 15,435,000円 |
大型路線バス『エルガJ』
車型 | ボディ仕様 | エンジン | 東京地区希望小売価格 | |
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消費税抜 | 消費税込 | |||
PK-HR7JPAC | ノンステップ 都市型 前乗り 全長:10,490mm、最大定員:69名 マニュアルトランスミッション |
J07E-TI (225PS) |
19,310,000円 | 20,275,500円 |
中型自家用/観光バス『ガーラ ミオ』
車型 | ボディ仕様 | エンジン | 東京地区希望小売価格 | |
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消費税抜 | 消費税込 | |||
PB-RR7JJAP | M-III 観光 6列+1列回転席 全長:8,990mm、最大定員:31名 マニュアルトランスミッション |
J07E-TI (225PS) |
17,150,000円 | 18,007,500円 |
PB-RR7JJAJ | M-I 自家用 9列席+立席 全長:8,990mm、最大定員:60名 マニュアルトランスミッション |
12,220,000円 | 12,831,000円 |
小型自家用観光/路線バス『ジャーニーJ』
車型 | ボディ仕様 | エンジン | 東京地区希望小売価格 | |
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消費税抜 | 消費税込 | |||
PB-RX6JFAJ | スーパーカスタム 観光 7列席 全長:6,990mm、最大定員:29名 マニュアルトランスミッション |
J05D-TI (180PS) |
9,730,000円 | 10,216,500円 |
PB-RX6JFAJ | ステップリフトバス 路線 中乗り 全長:8990mm、最大定員:58名 マニュアルトランスミッション |
10,930,000円 | 11,476,500円 |
以上